白师傅告诉记者，有一位客人急着去机场，就在软件上加了30元的小费

看见这个单子就立即接了。白师傅表示，一般是有急事的客人才会给小费，而且也是以5元居多。至今没有删除软件，主要是想接一下有小费的单，而一般的单子就没什么吸引力了，除非就在客人身边。市民没有优惠 打车少了公交坐多了打车软件的直接减免，曾一度刺激更多的市民选择打车出行。如今的情况怎样呢记者也随机对10位市民进行调查，接受采访的4位市民表示没有用过这些打车软件，而其余6位都使用过打车软件。由于现在乘客享受减免的车费为零，仅有2位年轻受访者还在使用打车软件，其余4位表示已极少使用。身为业务员的小晶需要经常拜访客户。在打车软件推出减免10元的车费优惠时，她打车的次数频繁。当时打车费用一般十几元左右，使用减免后只需再付几元，很划算。但现在没有了优惠，小晶就很少使用这些打车软件了，现在打车次数也少了，能乘坐公交时还是坐公交。以往打车软件给出的实惠减免，让不少人宁愿耗点时间来等。家住天河区华景新城的黄女士曾经为了省20元打车钱她一般同时使用两个软件，分两次刷单，坚持使用打车软件，有时在高峰期为了在手机上下单成功，不惜等待1个小时。如今没有减免，黄女士在打车时显得随和多了，有空车路过便直接拦下了。在路边扬手打车比用软件打车快很多。市民小王也表示，用软件打车，在非高峰期一般都要等5分钟左右。现在没有优惠后，再耗时等待图啥啊新推刺激措施 

市民觉得有点坑钱尽管滴滴打车和快的打车等打车软件没有了现金减免，但却推出其他的刺激措施。比如滴滴打车给乘客发红包；快的打车推出积分制，积分可以兑换各种现金券。而这些所谓的刺激措施，乘客还会买账记者调查发现，大多数乘客对此都不感冒，在他们看来，各类优惠活动最终得益者还是商家。家住天河区华景新城的黄女士就认为，无论是送红包还是积分换商场的券，最终目的都是刺激消费，得益的是商家。例如，打车送的代金券，如果要使用还要自己掏钱包，这种代金券是没用的。最近使用过滴滴红包的王先生也称，自己从朋友打车后发放的红包那抢了20多元，就用余额打车。支付的时候才发现，余额是具有有效期的；在使用的时候，全部余额还不能一次使用，每次只能使用10元。王先生认为，商家目的很明显，免费的红包不过是激励你赶紧花钱。但也有乘客表示对打车软件的忠诚。在一家贸易公司工作的张先生则表示，还会坚持用打车软件。抢红包可以用于打车，积分也可以换券，总比完全没有好。即使换来没用的券，但自己并没有什么损失。打车软件公司活跃度没降 400万用户日成交10万但是，滴滴和快的两家打车软件公司有关负责人均不承认订单量锐减。滴滴打车的大区经理潘登介绍，目前滴滴打车广州用户数已超过400万，日均订单量也在10万单左右，活跃度没有呈现下降趋势。